边的具体情况。
香江航空运输集团总部就处于启德机场的香江飞机工程公司的办公楼,目前香江楼市还没有见底,地皮还比较贵,所以他们目前只能将就着用。
在明年的时候,这边会在周边买下一块地皮,用于集团大厦以及集团小区的建设,用于办公以及集团员工居住所用。
赵文华在接到甘琴的电话之后,在和行政部总经理说了一声,就离开集团,向着李氏大厦赶了过去。
这些天赵文华也比较忙碌,一是曼谷那边基地施工的问题,他把集团副总裁古世瑜派了过去,这就导致现在集团五位副总裁,只有负责财务和行政的副总裁宗红艳还在集团。
其他四位全部全部出去了,王俊昌去带领国泰航空公司,冯森飞负责宝岛航空基地,韩敬良负责吉隆坡航空基地,加上古世瑜前往曼谷,使得这段时间集团高层比较忙碌。
而且他这几天还要和王俊昌沟通航线的问题,避免两家航空公司形成巨大的竞争,使两家公司损失太大的利益。
以前国泰航空受到特护对待,所以在启德机场航班时间相当不好,非常影响他们的客流。
现在既然已经是新加坡财团和李氏利益集团收购了,这些自然需要做出调整,同时尽量让两家航空公司飞行同一地区的航班能够拉开一段时间,避免客流被分流的情况。
在李光宇的办公室,赵文华就吉隆坡和曼谷两地的建设向李光宇进行了详细的汇报,同时两地航空市场客流的调查也一同向李光宇进行了阐述。
李光宇听了之后,向其问到:“你觉得我们在近期,这两个基地需要多少架飞机能够满足两地的需要。”
“李生,我们在吉隆坡和曼谷,都主要以国际航空为主,基本不会涉及到他们国内的航线,而这两个地区华人都不少,前往大陆这边至少需要两到三架飞机来开通初步的航线,其主要是大陆的京城以及沪市和花城,曼谷方面还可以开通到蓉城的航线。”
“至于国际方面,东京反面需要一架,然后是伦敦、洛杉矶、悉尼、雅加达、巴黎、汉城等地,这方面的话,我预计初期需要八到十架才能够支撑。”
这方面赵文华可没有向香江和宝岛这样布局,这两个地区国际航线可是非常的多不管美洲还是西欧,以及亚洲地区,很多重要城市都开通了航班。
不管吉隆坡还是曼谷都是辅助基地,地位远远无法和香江以及桃园两个基地相比,短时间内,香江航空公司没打算给这两个地区完善到各个地区的航线。
李光宇说道:“这两天估计波音和空客的高层会和你商议购机事宜,你和他们进行商议,这次购机暂时定为30架,哪家价格更加合适,就购买哪家的产品,至于航线方面,让当地负责人进行好规划,一旦基地投入使用,回来的飞机优先投入客流量较高的航线。”
赵文华立即回道:“好的李生,我会安排好的。”
他是相当的高兴,这次之后,航空公司飞机就有九十架了,只差十架,就能够突破到一百架的规模。
他们航空公司在世界上都能够排在前列,他相信这还只是一个开始,未来航空市场不断壮大,内地经济不断发展,香江航空公司还会不断地进行扩张,他未来将会是这家在处于世界顶级航空运输集团行列的总裁。
李光宇说道:“我们航空公司不断壮大,同时国泰航空公司也需要我们这边提供人才,所以天水围的香江航空空乘学院要重视起来,那边目前已经交付你们集团,你们准备的如何了?”
“李生,我们下个月就会招聘一批员工进行培训,同时我们飞机工程公司设计的专业也会在那边开课。这半年我们主要是对公司内部人员培训。在下半年,我们会面向社会招生,在校学习时间是两年,集团实习一年。”
这所学校未来可是为他们集团提供后备人才的地方,赵文华一直都非常重视,集团副总裁宗红艳亲自负责那边的事务,每周都会前往天水围视察那边的情况。
学校的老师也是由集团精英人才担任,他希望将来这所学校会成为亚洲航空人才的基地。
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