万多个零件组成的汽车重新恢复到一万多个零件,然后回炉重新加工。
能用的零件回收再利用,不能用的零件按照属性直接融掉做钢板或者型材。
塑料破碎,电池回收铅板和硫酸,塑料。
整条线德国人设计的非常的精密,庞大,按照图纸显示,这条线运行起来,光是电一条线的运行最低电力就需要1200千瓦。
里面有大量的预制件现在还是图纸状态,按照德国人的习惯,这种简单粗暴的零件都是当地人制造。
显然德国人没来过孟加拉,太想当然了,当地人的无知程度可以用令人发指形容。
从斯兰考特提供的前期施工队记录来看,这就是一群猪。
施工队雇佣了当地的工程师带着人做东西,结果一帮二笔连基础的数学运算都不会,按着手机在那边来回的计算。
小数点后面的位数一起算,做的东西不是大就是小,欧洲施工人员的耐心就那样被磨没了。
多瑙河畔的啤酒不好喝么?来这边遭罪?最终施工管理团队拒绝继续作业,领钱回家了。
本来有一家印度公司准备接手这个烂摊子,但是这个工厂的当地老板是前国防部长,下野就跟阿三有关,当即拒绝了。
斯兰考特钻了个空子,打算尝试一下,这才有了季东青的买卖。
价格按照月度施工尚可,但是这种东西人员一旦进场,甲方就会不停地催促,根本不是你想的那样每天的八小时工作制。
甲方恨不得当天你就能够把工作完成了,每天会面对各种不同的事情。
另外季东青并不了解当地的文化,莫斯林在季东青的印象里有点让人害怕。
再加上当地工人的施工情况,季东青心里有点敲退堂鼓,貌似这是一个烫手的山芋,而且对方的背景这么大,季东青开始犹豫不定。
找了一下斯兰考特,对方又不知道跑哪去了,就跟当地人一样不靠谱。
季东青不懂得孟加拉语,只懂得英语,还好本地人偶尔有那么一两个懂得英语,季东青走出办公室,恰好一台奔驰停在食堂跟前。
两个做饭的妇女正在搬东西,季东青顺手帮了个忙。
“嗡嗡……”
回身,开车的老头想要开车离开,但是车子打不着火了,看得出对方十分懊恼。
“我给你看看?”
“你?好啊!”
老头大腹便便,是一个眯眯眼,大圆脸,当地人特有的肤色。
季东青打开这台奔驰190E,同样这玩意也是老车,不过与大街上跑的那些汽车相比,现代汽车的很多元素这台车都有,或者是这台车的首创。
狗腿式变速箱,开上公路的赛车体系,让宝马狂追几十年。
英国corthworth公司的四缸十六喷气嘴发动机,16V,在那个时代的巅峰之作。
博世公司开创的K行喷射系统,氧传感器,配上三元催化,加上无铅汽油的加持,让这台车无论是在当年还是在现在都可以称之为神作。
从出生到量产,82年到93年,售卖超过180万辆,无论是在当时还是现在都是绝对的扛把子。
尤其季东青面前的这台evolution,一代和二代加起来不超过一千一百台,限量版的玩意。
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